Wuhan, 17 jul (Xinhua) - Um avião de carga Boeing 767-300 decolou do Aeroporto de Ezhou Huahu, na Província de Hubei, centro da China, às 11h36 de domingo, marcando o início oficial das operações do primeiro aeroporto de hub de carga profissional da China.

Localizado na cidade de Ezhou, é também o primeiro aeroporto de hub de carga profissional da Ásia e o quarto desse tipo no mundo.

O novo aeroporto, equipado com um terminal de carga de 23.000 metros quadrados, um centro de trânsito de carga de cerca de 700.000 metros quadrados, 124 estacionamentos e duas pistas, deverá melhorar a eficiência do transporte de carga aérea e promover ainda mais a abertura do país.

A operação do Aeroporto de Ezhou Huahu está de acordo com as necessidades de desenvolvimento da China, disse Su Xiaoyan, diretor sênior do departamento de planejamento e desenvolvimento do aeroporto.

O número de encomendas tratadas pelas empresas de correio da China atingiu um recorde de mais de 108 bilhões no ano passado e deve manter um crescimento estável em 2022, de acordo com o State Post Bureau.

As funções do aeroporto de Ezhou são comparadas com o Aeroporto Internacional de Memphis, nos Estados Unidos, um dos aeroportos de carga mais movimentados do mundo.

A SF Express, fornecedora líder de serviços de logística da China, desempenha um papel crucial no aeroporto de Ezhou, assim como a FedEx Express lida com a maioria das cargas no Aeroporto Internacional de Memphis.

A SF Express detém uma participação de 46% na Hubei International Logistics Airport Co., Ltd., operadora do Aeroporto Ezhou Huahu.O provedor de serviços de logística construiu de forma independente um centro de trânsito de transporte de carga, um centro de triagem de carga e uma base de aviação no novo aeroporto.A SF Express também planeja processar a maioria de seus pacotes no novo aeroporto no futuro.

“Como centro de carga, o Aeroporto de Ezhou Huazhu ajudará a SF Express a formar uma nova rede de logística abrangente”, disse Pan Le, diretor do departamento de TI do aeroporto.

“Não importa onde seja o destino, todas as cargas da SF Airlines podem ser transferidas e classificadas em Ezhou antes de serem levadas para outras cidades da China”, disse Pan, acrescentando que essa rede de transporte permitirá que os aviões de carga da SF Express operem em plena capacidade. melhorando assim a eficiência do transporte.

A cidade sem litoral de Ezhou fica a centenas de quilômetros de qualquer porto marítimo.Mas com o novo aeroporto, as mercadorias de Ezhou podem chegar a qualquer lugar da China durante a noite e a destinos no exterior em dois dias.

“O aeroporto promoverá a abertura da região central chinesa e de todo o país”, disse Yin Junwu, diretor do Comitê de Gestão da Zona Econômica do Aeroporto de Ezhou, acrescentando que companhias aéreas e marítimas dos Estados Unidos, Alemanha, França e Rússia já estendeu a mão para forjar cooperação com o aeroporto.

Além de voos de carga, o aeroporto também oferece serviços de voos de passageiros para o leste de Hubei.Sete rotas de passageiros que ligam Ezhou a nove destinos, incluindo Pequim, Xangai, Chengdu e Kunming, começaram a operar.

O aeroporto abriu duas rotas de carga para Shenzhen e Xangai, e está programado para adicionar rotas internacionais conectando com Osaka no Japão e Frankfurt na Alemanha ainda este ano.

Espera-se que o aeroporto abra cerca de 10 rotas internacionais de carga e 50 rotas domésticas até 2025, com a movimentação de carga e correio atingindo 2,45 milhões de toneladas.

CAPACITADO POR TECNOLOGIA DE PONTA

Sendo o único aeroporto de hub de carga profissional na China, o Aeroporto de Ezhou Huahu fez avanços na digitalização e na operação inteligente.Os construtores do projeto solicitaram mais de 70 patentes e direitos autorais para novas tecnologias, como 5G, big data, computação em nuvem e inteligência artificial, para tornar o novo aeroporto mais seguro, verde e inteligente.

Por exemplo, existem mais de 50.000 sensores abaixo da pista para capturar a forma de onda de vibração gerada pelo taxiamento de aeronaves e monitoramento da incursão na pista.

Graças a um sistema inteligente de classificação de carga, a eficiência do trabalho no centro de transferência logística foi significativamente aprimorada.Com este sistema inteligente, a capacidade de produção planejada do centro de transferência é de 280.000 pacotes por hora no curto prazo, que pode chegar a 1,16 milhão de peças por hora no longo prazo.

Por ser um aeroporto hub de carga, os aviões de carga decolam e pousam principalmente à noite.Para economizar trabalho humano e garantir a segurança e a eficiência do aeroporto, os operadores do aeroporto esperam que mais máquinas possam ser implantadas para substituir os humanos pelo trabalho noturno.

“Passamos quase um ano testando veículos não tripulados em áreas designadas no pátio, com o objetivo de construir um pátio não tripulado no futuro”, disse Pan.

Um avião de carga taxia no aeroporto de Ezhou Huahu em Ezhou, província de Hubei, centro da China, em 17 de julho de 2022. Um avião de carga decolou do aeroporto de Ezhou Huahu, na província de Hubei, centro da China, às 11h36 de domingo, marcando o início oficial das operações do primeiro aeroporto hub de carga profissional da China.

Localizado na cidade de Ezhou, é também o primeiro aeroporto de carga profissional da Ásia e o quarto do tipo no mundo (Xinhua)